La propuesta trabaja desde diferentes escalas, aportando ideas genéricas para la potenciación de un tipo de urbanismo efímero, que fomente la flexibilidad temporal de usos en espacios y servicios públicos, el fomento de la autosuficiencia y buena gestión de los recursos existentes y el trabajo con un tipo de urbanización permeable, con el fomento de materiales removibles y nuevas tecnologías que aportan información y permiten la participación ciudadana.
Concretamente, se proponen mejoras de circulación peatonal en sentido Norte-Sur con la incorporación de Vía Augusta como corredor verde secundario, y en sentido Este-Oeste con el fomento y mejora de un transporte público y sostenible en la Ronda de Dalt , con la construcción de un nuevo Tranvía. También se prevé la activación de nuevo usos en los diferentes recorridos de conexión de los dos grandes parques existentes con el casco urbano del barrio, asociados a nuevos flujos de agua, residuos, energía y telecomunicaciones que convierta la zona en un laboratorio de participación social y sostenibilidad, con la reactivación de un equipamiento en la zona central como espacio de coordinación vecinal.
